8月20日，由湖北高創十淅總監辦承擔監理任務的世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋——丹江口水庫特大橋成功合龍，至此，全長約41公里的十淅高速（湖北段）全線貫通。

  丹江口水庫特大橋是十淅高速公路（湖北段）項目的重點控制性工程。大橋主塔為H型結構，兩岸錨臺為箱型重力式結構，全橋長1076米，其中主跨為760米，主梁為鋼-UHPC輕型組合梁形式，跨中設“無軸力連接裝置+伸縮縫”結構。特大橋跨中組合梁共分為9種類型、48個節段，其中H和H’兩個節段設置了中央無軸力連接裝置，本次安裝的H’節段為全橋跨中合龍段，重431.8噸，單箱七室結構，長6.7米，寬31.6米，內部間隔布設4根導梁（中央無軸力連接裝置），均長6.99米，與H節段的中央無軸力連接裝置空中對接安裝連接后，形成鋼梁跨中受力支撐系統。

 為確保特大橋建設有序推進，自2019年8月25日第一根樁基開鉆以來，湖北高創十淅總監辦成立丹江口水庫特大橋監理工作專班，堅持一線工作法，克服了技術標準高、安全風險大、環保要求高、節點任務重、協調難度大、工序銜接復雜等諸多困難，建立常態化疫情防控工作體系，積極應對汛期、暑期等極端天氣負面影響，嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律，為特大橋建設過程中的質量、安全、環水保、進度等目標的順利實現提供了有利保障。同時，總監辦以丹江口水庫特大橋施工監理服務為契機，最大限度培養橋梁監理后備人才，為后續承接同類型橋梁監理業務積累了經驗。

下一步，湖北高創十淅總監辦將繼續服務十淅項目，完成特大橋后續施工監理任務，強管理、嚴要求、保安全、守質量、抓進度、重服務，全力以赴，確保完成十淅項目年度目標。